最近几年，汽车音响Hi-end级产品中开始推出SQ音质的纯后级单声道功率放大器。德国RS Master T mono就是其中的代表作，这种单声道功放使音响的每个声道独立电源与电路设计，完全独立信号供应与功率输出，搭配德国RS Master HAC帝王两路两分频纪念版喇叭，是汽车音响极致发烧的器材搭配！深圳九游会改装的雷克萨斯ES300H，就选用了这样的器材组合。

除了单声道功放，德国RS Master HAC帝王纪念版喇叭也很有特色。HAC纪念版高音是一个2寸的中高音喇叭，下限频率为250Hz，上限可达20kHz，和中低音的衔接如同一个中音和中低音的衔接。2寸全频的设计使音场高度、音像聚集和定位可以做得更好。九游会选用的系统配置是：主机选用日本先锋ODR主机，前声场四喇叭主动，用四台德国RS的帝王单声道功放推动。低音喇叭为德国RS贵族A12十二寸低音，用德国RS贵族两声道功率放大器驱动。在其它的配置上如选用奥德赛发烧蓄电池，全车赛伦科特隔音和俄罗斯切尔诺夫线材，改装工艺精致典雅，声音表现精准自然。



01 德国RS Maste帝王HAC纪念版高音倒模在A柱上，这款喇以有专门配备的大理石后腔，因此倒模时不需要考虑后腔的容积。



02 HAC纪念版中低音倒模在车门原喇叭位置，直接倒模外露喇叭。并用网架保护好。这套系统的中低音喇叭由于分频点较低，因此不需要特意安装角度以使中低音和中高音有良好衔接。



03 雷克萨斯车型许多标配的是美国马克文森的音响系统，原车音响通常也有DSP分频，信号调用很难处理好。九游会的解决方案是在仪表台加装一台ODR主机，使之完全独立于原车音响系统而不受影响。



04 中高音喇叭的倒模与摆位和高音的特性一样， 注意左右声道相对于聆听位置的一致性。



05 四台单声道功率放大器并排安装在车的底部，低音箱体和功放配件用橙色皮革包覆，全部用白色LED灯饰，有机玻璃板用黑色而不透明更具神秘感。在晚上打开下的灯光非常漂亮。